Ecobike Hummer X7 Mid-drive 48В 750Вт в Ростове-на-Дону

Эксклюзивная тюнинг-версия складного электровелосипеда-двухподвеса Ecobike Hummer X7, выполненная по индивидуальному проекту в тюнинг-ателье компании Ecobike. Краткое описание:
- Мотор: подкареточный "Bafang", 48В 750Вт.
- Батареи: 2 съемные Li-Ion батареи 48В, общей емкостью 21Ач.
- Реальная максимальная скорость без педалей (с наездником 85кг. ): 45 км\ч (ХХ - 66км\ч).
- Дальность: 50-150км.
- Полная зарядка: 5 часов.
- Вес: 28-32кг.
- Грузоподъемность: 140кг.
- Количество передач: 9.
- Подвеска: полная.
- Тормоза: дисковые.
- Колеса: 26", двойные обода, антипрокольные шины.
- Полноразмерные крылья.
- Складная конструкция.
- Полноценное яркое освещение (габариты, ближний свет).
- Дисплей с подсветкой.
- Выход USB для подзарядки устройств. Расширенное описание:
Установлены следующие новые комплектующие:
- подкареточный мотор со встроенным контроллером Bafang 48В 750Вт и цветным дисплеем с подсветкой;
- второй съемный Li-Ion аккумулятор-"лягушка" 48В 11Ач с высокой токоотдачней (33А - номинал, 66А - в пике; элементы Samsung) и з\у на 2А;
- система освещения с питанием от тяговых батарей: яркие передний\задний габаритные огни, отдельно включаемый ближний свет (яркость всего - как у мопеда).
- задний даунхильный двойной широкий обод со втулкой и набором из 9 скоростей.
- задний переключатель Shimano Altus с манеткой вращательного типа под левую руку;
- полноразмерные крылья с брызговиками;
- Антипрокольные вседорожные покрышки Schwalbe Marathon Plus Tour с антипрокольными камерами (не новые, пробег - 300км). Крепление второго аккумулятора реализовано на раме, через изготовленный специальный переходник. Аккумулятор быстросъемный с запорным механизмом. Можно ездить на любой батарее, сняв или оставив вторую. Выбор использующегося аккумулятора осуществляется через тумблер на креплении "лягушки". Вес велогибрида - 28кг без второй батареи и 32кг с 2-мя батареями. Электровелосипед и его штатный Li-Ion аккумулятор в раме (48В 10Ач, элементы Samsung) выпущены в 2014г. Максимальная реальная скорость только на элетротяге (с наездником весом в 85кг) - 45 км\ч (скорость холостого хода на самой скоростной передаче - 66 км\ч). Выбирая передаточное соотношение с помощью переключателя передач можно регулировать крутящий момент на колесе (быстрый разгон или высокая скорость). В любом случае КПД системы с подкареточным мотором как правило выше, чем у мотор-колес. Запас хода - от 50км на электротяге на максимальных скоростях до 150км при умеренных скоростях и активной помощи педалями. Полная одновременная зарядка аккумуляторов осуществляется за 5 часов. Велосипед очень мощно ускоряется с самого старта, степень ускорения можно регулировать с помощью переключателя передач. С места может завезти в любую горку. Полная подвеска, двойные обода колес и отсутствие "гири в колесе" позволяют пролетать неровности и выбоины дороги на полной скорости. Также без труда спрыгивает с высоких бордюров и запрыгивает на бордюры раз