Алюминиевый норвежский катер 9. 5 метров в Санкт-Петербурге

Клёпаный корпус в отличном состоянии, вес 3, 5 тонн ширина 2, 7 метра. два двигателя Ямаха 225 и Ямаха 40 впрыск. позволяют двигаться или экономичным ходом 13 км/час (1000 км на заправке) или глиссировать со скоростью 45 км/час, (но с большим расходом бензина). В большой каюткомпании не тесно и шестерым алкоголикам. Спальня удобна для двоих супругов. (На катере 2 человека могут комфортно жить всё лето, т. к по удобству и обитаемости катер похож на МСП, а по простоте управления обслуживания и хранения существенно превосходит) Гальюн прокачной. Рулевое управление- гидравлика. Компас и карт-плоттер с картой северозапада России, 3D рыбопоисковый эхолот. (структурный сканер). речная рация. Пост управления- на флайбридже. Детальные вопросы- при осмотре. В прошлом сезоне, для экспедиции на Белое море через Вологду, Архангельск, Пертонинск, Соловки, Кижи и обратно, было установлено ГВС с бойлером на 12 вольт и гигиенический душ. Добавлен стеклоочиститель и два алюминиевых топливных бака по 50 л. в районе миделя. Итого катер может принять 300 литров в стационарные баки и ещё 300 или больше в канистры, которые прячутся под пайолы и не мешают вещам и людям. Этого топлива хватает на преодоление 2000 км. На Ботклубе есть тема про это путешествие. Называется "На что потратить тонну бенза" Если выделить слова в кавычках и поискать их в Гугле вы сразу попадёте на этот рассказ. Водные лыжи на борту имеются.